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作者 | 黄慧中

9月8日，月乘用车乘联会宣告2023年8月车市产销情景。市场

8月乘用车破费223.7万辆，长次同比削减5.3% ，安同环比削减7.1% 。比削批发223.7万辆 ，减近降同比削减6.5%，卡罗环比削减8.5% 。拉名受新能源市场以及进口拉动的月乘用车增长，8月厂商销量创出当月历史新高 。市场

从细分市场而言，长次轿车与MPV市场批发销量略有下滑，安同分说实现97.6万辆以及9.5万辆，比削同比下滑1.8%以及1.6% 。减近降SUV市场展现仍呈正削减趋向 ，卡罗实现批发销量116.6万辆，同比提升15.4%

8月新能源乘用车批发销量抵达79.8万辆，同比削减25.6%，环比削减8.2%。8月新能源车厂商批发渗透率35.7% ，较2022年8月30.2%的渗透率提升5.5个百分点。BEV以及PHEV的市场展现均不错 ，分说实现批发销量55.1万辆以及24.8万辆，同比提升11.8%以及73.6% 。

在前三十强席位中
，销量同比增速为正的厂商有17家，较上月削减2家 。比亚迪在单月以及累计销量上不断遥遥争先 ，事实汽车坚持上月形态，成为同比增速至多的厂商。上月增速下滑至多的北京今世在本月虽仍未转正  ，但其位次提升属本月最佳 。8月忧心如捣的属广汽旗下的两家合股企业，其中广汽本田同比增速下滑至多，广汽丰田位次下滑最快 。

【厂商Top30】

对于折厂商名次未变 事实汽车高增速不断抢眼

下半年开战以来
，乘用车厂商之间的排位赛在履历上月的重新洗牌后 ，8月进入了相对于晃动的摯伏期。

8月，前三十名中有一半的厂商名次较上月未变，第1-8名岿然不动，均以超60万辆的累计销量成为往年前十强的有力争取者 。

比亚迪不断大踏步争先，8月实现批发销量27.4万辆 ，同比提升57.5% 。特斯拉中国发力至8.4万辆，同比提升9.4% ，从上月的第13名突入8月的第9名。上汽通用五菱较上月下滑一个身位至第10名 。

8月，批发销量同比增速为正的厂商数目为17家，其中同比增速至多的仍是事实汽车，其也是月增速仅有逾越100%以上的企业。8月事实汽车实现批发销量3.5万辆，同比提升663.8% 。

在同比增速下滑的厂商中
，广汽本田销量削减较为清晰 ，8月实现批发销量4.2万辆，同比下滑40.2% 。

强敌企稳的8月，北京今世以2万辆，同比下滑22.6%的下场位居第23名 ，较上月提升6个身位 。广汽丰田位次下滑三位至第13名，实现批发销量7.1万辆 ，同比下滑16.6% 。

【轿车Top30】

6款松散型燃油车下滑 宝来喜忧各半/卡罗拉笔直不定

8月，轿车市场批发销量为97.6万辆 ，同比下滑1.8%，环比提升7%。

较上月而言，轿车市场的热度有所提升 ，前30款产物中 ，有20款产物同比增速为正。同比增速下滑的8位选手中，有6款均为松散型燃油车
。

比亚迪秦家族连任榜首，批发销量与上月不同达4.5万辆
，同比力上月的31%收窄至13.9%。

在同比增速回升的产物中 ，MG MULAN的展现最为抢眼，8月实现批发销量1.4万辆，同比提升239.7%，但其名次却较上月下滑两位 。

一汽-公共的宝来在8月喜忧各半
，喜的是名次较上月后退了26名，16款产物中升速最快的它位列第26位 。忧的是宝来的同比增速在8月垫底
，实现批发销量1.2万辆，同比下滑43.5%。

在上月销量有清晰提升的一汽丰田卡罗拉笔直不定，8月实现批发销量1.6万辆 ，同比下滑17.5%，名次也下滑了7位。

8月
，轿车市场也彷佛厂商排名艰深进入了蛰伏期
 ，仅有宝来、红旗H5以及星瑞3款产物突入前三十强席位。营垒之争中 ，自主品牌占有15席不断争先 ，合股品牌以及奢华品牌分说有11款以及4款产物入围 。

【SUV Top30】

Model Y不断与比亚迪宋缠斗 四家自主品牌走量车型位次巩固

8月，SUV市场不断发力 ，同比增速提升至15%，批发销量达114.9万辆。

前三名角逐的重头戏依然在比亚迪宋家族以及特斯拉Model Y之间睁开。8月特斯拉Model Y再次夺回SUV销量榜冠军宝座，实现批发销量6.5万辆，同比提升5.1%。

第3-6名的名次较上月坚持巩固，挨次被元PLUS、长安CS7五 、哈弗H6以及瑞虎8包揽，均是各家的走量型代表产物。

SUV市场同比增速为正的产物数目为20款 ，其中增速在100%以上的产物有4款，以哈弗大狗的展现最优。8月哈弗大狗实现批发销量1.9万辆，同比提升207.4% 。

在为数未多少的增速下滑选手中，上汽公共途不雅8月实现批发销量1.1万辆，同比下滑34.2%，名次较上月下滑4位
，勉强稳在了第30名的位置。

8月，名次提升最快的产物是宝骏530，较上月提升了25名至第19位，实现批发销量1.4万辆 ，同比提升4.3%。与之相同的是广汽丰田威兰达  ，8月实现批发销量1.2万辆，同比提升6.6% ，尽管销量提升可是名次却下滑了10位 ，暂列第29位。

8月 ，SUV市场的相助加倍强烈，仅有宝骏530以及欧萌达5两款产物从榜单外突入 。自主品牌仍是入围20款车型，合股以及奢华品牌分说入围7款以及3款产物
 。

【MPV Top30】

腾势D9不断三月夺冠 传祺M8熬出面

8月的MPV市场实现批发销量9.5万辆  ，同比下滑1.6%。

前三名中，腾势D9不断三月稳坐销冠，8月仍是坚持万辆以上水准。传祺M8终熬出面
，成为让合股老大哥别克GL8破防的又一自主利器。其8月实现批发销量9678辆 ，同比提升92.8%。

幸好前三名的批发销量根基都晃动在9000辆以上 ，让第四、五名的广汽丰田赛那、五菱佳辰等产物在短期内无奈赶快赶超。

前三十强中
，上汽MAXUS MIFA9的同比增速最高，抵达452.9%，8月实现批发销量846辆。而同为上汽系的上汽公共威可是不这般好运，8月虽有1034辆的批发销量，但同比仍下滑至67.8% 。

一汽奔流NAT自上月的第33名突入第14名
 ，后退19个身位的它在8月实现批发销量2051辆，同比下滑37%。广汽传祺E9在8月实现批发销量1842辆，排位从上月的第十名下滑至腰部区间 。

8月 ，MPV市场的前三十款产物的销量呈下滑趋向，同比增速下滑的产物达对于折，位次下滑的产物数较上月削减两款，达17款 。

【新能源车 Top30】

17款产物同比增速为正 宝骏云朵上市首月跻身榜内

8月新能源乘用车批发销量抵达79.8万辆，同比削减25.6% ，环比削减8.2% 。

彷佛SUV市场的争取艰深，新能源车的冠军位争取仍是是在特斯拉Model Y以及比亚迪宋家族之间睁开，而8月依然是特斯拉Model Y的天下。

前十强的选手跟上月比照并无特意变更 ，仅仅是前十之间的名次之争 。8月里除了Model Y之外，仅有比亚迪海鸥 、Aion S及五菱缤果如愿提升了名次
。

8月里有17款产物的同比增速为正
，上汽公共ID.3是其中的佼佼者 。其8月实现批发销量8754辆，同比提升355.7%。

而比亚迪汉尽管批发销量靠前，实现为了2.3万辆的下场，但同比增速不断为负简直不算是好形态 。

宝骏云朵上市不久就从上月的第89位顺遂升至8月的第29位，8月实现批发销量6843辆，下场可嘉 。

相同  ，上月跻身20个身位并吞第20名的蔚来ES6却在8月成为名次下滑至多的选手，8月实现批发销量8601辆，同比提升90.8%。