继领克08 EM-P上市两个月后，乘胜领克06快捷迎来改版，追击这也是源系领克乘胜追击新能源系列的一款新产物。

21世纪经济报道见习记者 巩兆恩 海口报道

11月5日晚
，列领领克06新能源版应势而来 ，乘胜搭载EM-P超级增程电动妄想，追击命名为领克06EM-P，源系仍是列领定位“松散型SUV”，推出长续航Halo版
、乘胜长续航Pro版以及尺度续航Pro版三个版本 ，追击价钱区间为13.68万元至15.68万元
。源系

继领克08 EM-P上市短短两个月并取患上亮眼下场后 ，列领“上市3年累计交付17.5万辆”的乘胜销量担当——领克06快捷迎来改版，这也是追击领克乘胜追击新能源系列的一款新产物。

祥瑞民间最新销量数据展现，源系领克汽车10月销量达24707辆，同比削减50%，环比削减13%。其中，新能源车销量为10977辆，环比削减61%
。

而之以是可能取患上较为亮眼的销量下场 ，在9月8日适才上市的领克08 EM-P立下功劳。据悉，10月份领克08销量为8038辆 ，环比增幅超100% 。作为领克品牌周全向新能源转型的首款车型
，领克08 EM-P也为领克转型奠基了精采的基调。

搭载与领克08同样的EM-P超级增程电动妄想 ，领克06 EM-P依靠P3驱念头电、3挡DHT变速箱 ，并装备串联发机电 。

民间数据展现，领克06 EM-P零星综合功率至高可达220kW，综合扭矩578N·m ，0-100公里/小时减速5.9s，可实现CLTC126km纯电续航 ，综合CLTC续航可达1280km 
。

值患上一提的是，凭证领克06主理人陆昕介绍
，在实际测试中，领克06EM-P最高实测续航抵达1400km，致使可突破1500km。

智能化方面 ，领克06 EM-P搭载7nm车规芯片龙鹰1号，搭配16GB内存以及128GB存储，NPU算力至高达8TOPS，较领克06燃油版在智能座舱长进一步降级
。

同时 ，借助由领克以及魅族散漫研发的Flyme Link手车互联妄想，领克06EM-P座舱也将与手机进一步互联，这也是祥瑞控股在李书福笼络手机品牌魅族后，基于魅族原有的Flyme手机操作零星在车机互联上的新试验。

不外，在运行零星上 
，领克06EM-P仍是抉择了自家的LYNK OS N零星
。

而此前宣告的领克08 EM-P，则直接搭载了Flyme Auto车机操作零星，可实现无感解锁上车、导航流转、运用跨界等功能 ，可能链接手机+座舱生态 。

领克汽车销售有限公司总司理林杰曾经向媒体展现
，LYNK OS零星将与Flyme Auto零星会在相互学习中比力进阶 ，不断迭代进化成更顺运用户需要的产物形态，但当初仍是是两套零星并行睁开的阶段 ，未来是否残缺买通融会尚有待领克以及魅族磨合妄想 。领克08仍是是当初仅有搭载Flyme Auto零星的车型 ，领克06EM-P将不断在LYNK OS零星的根基上更新迭代。

两个月两款EM-P车型 ，领克向高端新能源品牌转型的历程中定夺刚强、行动快捷。

凭证妄想，2025年领克全系产物都将搭载领克智能电混技术，完玉成系产物电气化
。

往年上半年
 ，领克品牌销售8.2万辆 ，同比削减了6.2%。尽管销量实现削减，但燃油车仍是占有着销量基盘 。同时，销量削减也并未建议财政数据实现正向削减 ，上半年领克盈利扩展至6.61亿元。

对于此，祥瑞批注称，领克功劳下滑的主要原因是来自减速新能源转型的大批投入，以及领克在欧洲市场的营业拓展所致。

对于此时的领克来说，一款可能走量的新车型特意是新能源车型，对于领克提振市场定夺 、减速周全向新能源转型至关紧张。

领克08 EM-P的顺遂开局为领克转型奠基了精采的基调，而领克06EM-P还是否不断前者向好的市场情景，助力领克不断乘胜追击 ，进一步提升其在新能源规模的销量 ，还需要期待市场作答 。